ランクル８０ 購入！ ― 2014年06月01日
Ｈ２５年５月、知り合いの車屋さんに頼んで、九州のオークションから購入。
デフロック付き、背面タイヤなしが欲しかったのですが、ＬＳＤ、背面あり仕様です。
年式 ： Ｈ６年式（中期） ＶＸ－Ｌimited
MODEL ： S-HDJ81V-RNPGX
ENGINE ： 1HD-T
TRANS/AXLE ： A442F/K295
COLOR ： フィールドランナートーニング 26P(181/183)
デフロック付き、背面タイヤなしが欲しかったのですが、ＬＳＤ、背面あり仕様です。
年式 ： Ｈ６年式（中期） ＶＸ－Ｌimited
MODEL ： S-HDJ81V-RNPGX
ENGINE ： 1HD-T
TRANS/AXLE ： A442F/K295
COLOR ： フィールドランナートーニング 26P(181/183)
走行 ８１,６５０キロ
非寒冷地仕様
九州の車だけあって、下まわりのサビは全くありません
タイヤが２８５を履いているくらいで、ぼぼノーマル車です。
サス交換など、これからやることがいっぱいです。
５インチアップ コイル ― 2014年06月02日
数多く出回ってた８０のサスも、こんだけ年数が経つと選択肢が限られて来ています。
候補は、自由長が長くバネレートが低いクロカン向きのブヨンブヨンなサスではなく、ある程度カッチリ感があり、クロカンもそれなりに可能なタイプから探す。
第１候補は、日清紡ブレーキPROTIX 125ミリUP SUP12線径18.5mm、残念ながらタッチの差で製造中止になっていた。マチヤマのキットは多分PROTIXだろうが、販売はキットのみ。
あとは、ZEALプロスタッフの5.5インチアップのオンロード用。線径20mm、自由長はF500
mm、R470mm、バネレートF7.4kg/mm、R5.2kg/mm。これは少し硬そう。
最終的に決めたのはコチラ。
候補は、自由長が長くバネレートが低いクロカン向きのブヨンブヨンなサスではなく、ある程度カッチリ感があり、クロカンもそれなりに可能なタイプから探す。
第１候補は、日清紡ブレーキPROTIX 125ミリUP SUP12線径18.5mm、残念ながらタッチの差で製造中止になっていた。マチヤマのキットは多分PROTIXだろうが、販売はキットのみ。
あとは、ZEALプロスタッフの5.5インチアップのオンロード用。線径20mm、自由長はF500
mm、R470mm、バネレートF7.4kg/mm、R5.2kg/mm。これは少し硬そう。
最終的に決めたのはコチラ。
MOTOREGE TERRA強化コイルスプリング
車高約５インチアップ。直巻きで線径が18mm、ディーゼル専用タイプ。
バネレート Ｆ６．０８kg/mm、Ｒ３．８９kg/mm
自由長 Ｆ５３０mm、Ｒ５２５mm
車高約５インチアップ。直巻きで線径が18mm、ディーゼル専用タイプ。
バネレート Ｆ６．０８kg/mm、Ｒ３．８９kg/mm
自由長 Ｆ５３０mm、Ｒ５２５mm
交換後はこんな感じ。
タイヤも315に変わってますが。。。
車高はもう少し欲しいところですが、６インチアップになるとペラ鳴りが大きく、ダブルカルダンも必要で費用もかかるし、バランス的にはこんなもんかな。
タイヤも315に変わってますが。。。
車高はもう少し欲しいところですが、６インチアップになるとペラ鳴りが大きく、ダブルカルダンも必要で費用もかかるし、バランス的にはこんなもんかな。
ロングショック ― 2014年06月03日
サスよりも選択に悩んだのがショック。
オーリンズやFOXが良さそうだが、値段が高すぎ。。。
ランチョRS9000が無難そうだが、69.9φチューブサイズだと５インチUPに適用がない。
できれば変換ブラケット使用は避けたいところ。
OMEは、ロングサイズだとF最小381ミリ最大667ミリ、R387ミリ～673ミリでは長すぎかも？
実際にサスを現車に組んでみれば、適当な長さがわかるのだろうが。。。サスと一緒に買うときはそうもいかない。
結局、値段も１本５,０００円台でメチャ安い PROCOMP ES9000をとりあずは入れてみることにした。
Ｆ: 926530 最大長652㎜
R: 926514 最大長666㎜
プロコンプ ES9000は、ツインチューブの高圧ガスショックで、ボディーは６０mmタイプ。
低速では柔らかく、高速になるほど硬くなるプログレッシブ型らしい。
オーリンズやFOXが良さそうだが、値段が高すぎ。。。
ランチョRS9000が無難そうだが、69.9φチューブサイズだと５インチUPに適用がない。
できれば変換ブラケット使用は避けたいところ。
OMEは、ロングサイズだとF最小381ミリ最大667ミリ、R387ミリ～673ミリでは長すぎかも？
実際にサスを現車に組んでみれば、適当な長さがわかるのだろうが。。。サスと一緒に買うときはそうもいかない。
結局、値段も１本５,０００円台でメチャ安い PROCOMP ES9000をとりあずは入れてみることにした。
Ｆ: 926530 最大長652㎜
R: 926514 最大長666㎜
プロコンプ ES9000は、ツインチューブの高圧ガスショックで、ボディーは６０mmタイプ。
低速では柔らかく、高速になるほど硬くなるプログレッシブ型らしい。
実際使ってみると、ショックが車格に合ってないで能力不足のような感じ。
プロコンプがへたったら、やっぱりオーリンズを使ってみたいが。。。
プロコンプがへたったら、やっぱりオーリンズを使ってみたいが。。。
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