FIELDRUNNER

ジムニーのATFを交換しました。
汚れすぎてJmsで交換を断られたので、やむを得ず自分で交換します。

ATオイルパンのドレンプラグからATFを抜きます。
全容量は３．７リットルなので、ドレンから抜けるのは多分１リットル位と思っていましたが、抜けてきたのは約２．１リットルもありました。

走行距離は９．６万キロ、抜いたATFはエンジンオイルのようなチョコレート色になっていました。多分新車から無交換なのでは。

用意したATFは、ススキ純正ATF２３８４Kの１リットル缶を３缶。

抜いたのと同量を、アストロのロングファンネルでフィーラーチューブより注入します。
このファンネルは価格が安くて、狭く奥まった場所にオイルを入れる作業が楽にできます。

新しいＡＴＦはもちろんこんなピンク色です。

５分アイドリング後に５０キロまで緩やかに回転を上げることを２～３回行って、２サイクル繰り返すのですが、ＡＴＦを３缶しか用意していなかったので、２サイクル目は後日にします。
交換後、アイドリングのままレベルゲージで油量を確認します。