FIELDRUNNER

　８月25日、70シリーズ30周年を記念して、2004年の国内販売終了以来10年ぶりの再販となった。　2015年６月30日生産分で受注終了の期間限定販売。
　ボディタイプは４ドアバンとダブルキャブピックアップの２種類。
　価格は、４ドアバンが360万円、ダブルキャブピックアップが350万円。

●セミロング４ドアバン

　海外仕様ではV８エンジン搭載のため、フロントフェースが変更されていたが、国内仕様も同じデザインである。ヘッドライトも丸目から異形になって 78プラドっぽい。好みの問題だが、従来のデザインが70らしい。
　パワートレインは、ハイオク仕様のV6　4リッター 1GR-FE。最高出力170kW（231PS）］/5,200、最大トルク360N･m（36.7kgf･m）/3,800、燃費は6.6㎞/L。
　FJクルーザーやプラドと同じガソリンエンジンだが、FJはレギュラー仕様で203kW（276PS）/5,600、380N･m（38.87kgf･m）/4,400。
　　　

●ダブルキャブピックアップトラック

　こちらは国内初登場となるトラック仕様で、ベット長1.,52ｍ、最大積載量は600㎏。車両総重量は３トンを超える。全長も5.27ｍとでかい。
　

　

　それにしても、大して新たな開発費も掛かっていない70の車本価格が、電気仕掛け満載のFJより高いのは納得がいかないのは僕だけだろうか。
　価格的には、Ｈ６年に７０バンＬＸ　ＡＴ　デフロック付で諸費用込みで280万円で買えたのが、今では乗り出しで軽く400万オーバーである。
　それでも、計画販売台数2,000台強のところ、バンが500台、ピックアップが250台もの事前予約が既に入っているとか。。。

　販売終了後はやっぱりプレミアが付くのだろうか??
　また、今の70の中古市場の動向も気になるところである。
　といっても、新車も中古も買えないが。。。