FIELDRUNNER

今回は、JA11 1号車のシフトレバーのぐらつきをリペアします。

シフトレバーブーツ、ケースカバーを外します。

案の定、アッパー側のシートが磨り減ってなくなっていました。

このシートは、純正部品ではシフトレバーとASSYで、単体では供給されていないため、代用品として、ロア側の純正シートと何らかのスペーサーがセットになった社外のリペアキットが販売されています。

ニュートラルでシフト、ロケーションボルトを抜き、削れたシートをミッション内に落とさないように注意してきれいに取り除き、ロア側シートを交換します。

ロケーションボルトは折れてはいませんでしたが、少し削れていたようなので交換します。

純正部品にはロックタイトが塗られていました。

今回は、部品取りのミッションレバーの状態が良かったので、グリースを塗布して移植しました。

運転席側のサイドスプリングも交換します。

ボルトは22ミリで結構キツク締まっていました。

画像上が新品のスプリング。

下側が外したスプリングで、３つに折れていました。

助手席側は、ミッションをずらさないと交換できなさそうなので今回はパス。

これでシフトレバーのぐらつきは解消し、いい感触になりました。